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    表8、表9分別列出了我國現行不銹鋼管標準要點及主要標準中的鋼種。由表5-9可見，我國與發達國家在不銹鋼管的鋼種研究方面存在的差距是很明顯的．

    我國的不銹鋼管現行標準中雖已有42個鋼種，但多數僅列在無縫鋼管標準中。

    需要強調的是開發不銹鋼管新鋼種是十分必要的，其原因如下。

    (1)不銹鋼作為一類優質鋼種最重要的當然是抗腐蝕性能，但抗腐蝕性是一個涉及鋼材化學成分、微觀金相組織狀態、表面狀態及溫度、應力、介質或使用環境條件等復雜工程實踐和理論的問題．不銹鋼雖然比碳素鋼或其他合金鋼的耐蝕性好，但在特定的介質或環境條件下，不銹鋼也會發生整體或均勻腐蝕，更常見的是發生晶間腐蝕、孔蝕及應力腐蝕開裂等局部腐蝕．后者帶來的經濟損失及社會危害可能更為惡劣，許多管道系統的泄漏甚至爆炸很可能就是由這類局部腐蝕引發的。若干年前上海某大型化工生產裝置發生一起因錯用不銹鋼材質而引起的焊縫孔蝕、泄漏，雖只經一天停產即修復，但已造成上百萬元損失。因此針對具體應用條件選擇合適的鋼種是十分重要的。國外研究人員長期探索表明，不銹鋼的腐蝕與諸多因素（表10）有關剮．因此用戶選購不銹鋼管必須充分考慮自己的使用條件。而干變萬化的使用條件正是促進不銹鋼新鋼種研發的根本動力。例如：雙相和超級雙相不銹鋼具有特別好的抗應力腐蝕開裂性能，含氮奧氏體及超級奧氏體不銹鋼有特別好的抗孔蝕和縫隙腐蝕性能哪]。

    (2)在高溫條件下應用的耐熱及耐蠕變不銹鋼不僅要求有優良的抗氧化性．還要求有很高的強度以保證其高溫持久性能。隨著能源短缺危機和全球性環境污染問題的日益加劇．為了提高效率以節約能源和控制排放，電站建設功率越來越大，且汽一鍋系統的工作壓力和溫度要求越來越高．現有國外超臨界電站蒸汽溫度已達600℃左右，而目前國外正在開發的超超臨界電站期望再提高50~100℃，這就必須研發新的耐蠕變不銹鋼管。我國在這方面也是相當落后的．雖然我國已經建成100萬kW級超超臨界汽輪發電機組，但所需的T91、347H等主蒸汽管道鋼管一直依賴進口．所以應加快開發步伐。

    綜觀美、歐、日開發的這類不銹鋼管的鋼種，特別值得關注下列類型鋼種：①含N及Ce（鈰）的耐熱鋼，例如美國的S30415、S30185，歐洲的14818、1.4835．這種耐熱鋼具有很好的抗高溫氧化性，且屈服強度高，我國內蒙古自治區包頭地區富含稀土礦，具備冶煉這類鋼的有利條件；②含Nb、Ti的碳化物析出高溫強化鋼，例如美國的S30941、S31041，歐洲的1.4961、1.4981都是用于電站蒸汽管路的鋼種；③含V、Al、Co或Cu等金屬間化合物相析出高溫強化鋼．例如美國的S30432(即日本住友金屬工業公司(Sumitomo)1992年開發出的超級304H，這種被稱為經濟型鋼種的304H鋼并未列入日本JIS G標準，但已被列入ASTM A 213/A 213M)、S34809，歐洲的1.4988、1.4982等；④以美國T/P91、T/P122為代表的高Cr-Mo鐵素體合金鋼管在臨界、超臨界電站高溫管道及過熱器等中的應用多于奧氏體鋼．這是因為后者雖有很多優點，但也有屈服強度很難大幅提高、導熱性差而熱膨脹系數大的缺點。由于美國和歐洲都已把不銹鋼的最低含Cr量定為10.5%．T/P122鋼因其含Cr量已可被視為鐵索體不銹鋼．因此歐洲這兩種鋼的統一編號為1.4903、1.4922，即實際已被視為不銹鋼．只是它們目前仍列在EN10216-2標準中。

    (3)資源和成本也是推動不斷開發不銹鋼新鋼種的重要動力。Ni合金不僅稀缺，而且是重要的戰略資源．減少或取代不銹鋼中的Ni含量一直是全球不銹鋼業界關注的熱點。美國標準中出現的許多高Mn、高N奧氏體不銹鋼種及雙相不銹鋼鋼種都是基于這一目的研究出來的．特別值得注意的是，最近剛剛出現的S32001、S32101已列入ASTM A 789/A 789M-05b、A 790/A 790M-05b,此外，日本標準中新出現的SUS 315J1、315J2，美國標準中2006年新增加的S30434A都是低成本的鋼管新鋼種。

    (4)材料的加工性能是促進新鋼種研發的又一項動力，例如B元素可以改善鋼的熱加工性能，因此S30432、S30434、1.4941、1.4910、1.4982等用于制造無縫鋼管的鋼種都加入了微量的B元素，但它們的焊接性都可能較差。表7~10中凡是既用于制造無縫鋼管又用于制造焊接鋼管的鋼種，其焊接性能和壓力加工性能都比較好。T91、T122這類鋼種焊接性能就較差．且因強度高而塑性不高，一般需要用熱擠壓和熱軋方式制造，特別是厚壁鋼管．已經擁有35 MN熱擠壓設備的久立不銹鋼管公司應把這類鋼管列為主攻方向之一。

    表11列出了上述代表性鋼種的化學成分和常規機械性能指標。