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本文中有意識地再講一下“損傷”這一名詞，因為在高溫下的流變或斷裂強度的衰減，一般不能由微觀裂紋來鑒別。大口徑不銹鋼管在蠕變曝溫的情況下，往往被迫由人們的觀察和假設加以外推，除了顯微結構變化而帶來的機械性能降低以外，還要考慮到亞顯微孔穴的存在。此外，與室溫疲勞的局部斷裂特征相反，蠕變損傷往往表現為一種整體的過程。

Grosskreutz已經討論了某些溫度對形變和斷裂的作用。我們同意這些觀點，即任何隨溫度變化的形變或斷裂機理也必須與時間有關；例外的情況是大口徑不銹鋼管在燃氣渦輪材料不重要的經典的脆性斷裂，其中溫度僅僅是通過彈性常數和表面對斷裂應力發(fā)生影H向，而與時間無關。這里并不涉及脆性材料在腐蝕環(huán)境中的所謂靜力疲勞或延遲斷裂，但是，將要探討化學反應（特別是在高溫）在存在循環(huán)應變下的作用。

與時間有關的疲勞的許多方面曾進行了研究，最簡單的一種可能是加載頻率的影響。人們往往發(fā)現失效循環(huán)數與疲勞極限是隨著頻率的降低而減少的。可將這一影響解釋為以下因素造成的：(a)大口徑不銹鋼管由于蠕變或應力弛豫造成局部范性應變范圍的增加；(b)加載循環(huán)的拉伸部分的期間，產生“蠕變損傷”；(c)循環(huán)壓縮部分未使拉伸加載所造成的損傷愈合，甚至使該斷裂過程加速；(d)在有正平均應力時，可能產生凈拉伸延伸（“制動”），這將“消耗”材料的一些塑性；（口）形變特征隨應變速率而改變；(f)環(huán)境或冶金不穩(wěn)定性的作用，會降低循環(huán)壽命。因此，即使蠕變與疲勞之間最簡單的交互作用，也是一個困難問題。

另一方面是循環(huán)蠕變，包含著一個應力的恒定部分和一個或多個循環(huán)部分；一個特殊情況是間斷蠕變，其中載荷周期地被卸除或在數量上有所減少。目前還不能確切地知道，在什么條件下斷裂是由疲勞或蠕變所造成的。大口徑不銹鋼管循環(huán)形狀的影響是一個更為復雜的因素。用循環(huán)的應變速率程序來改變形變與斷裂特征是可能的。但是最難處理的問題是渦輪零件的使用周期。該零件在一個溫度的形變又加上另一個溫度下的時間和應變——而應變和溫度幾乎可與時間成函數關系。這里，在熱疲勞的一般情況下，其基本問題是循環(huán)的后一部分對循環(huán)的前一部分中的形變和斷裂改變到什么程度。

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